به گزارش مدیریت ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه؛ داود عبدالله‌زاده افزود: با توجه به گذشت ۲۰ سال از بهره‌برداری دستگاه تراش عمودی چرخ واگن‌های دوطبقه و مشکلات متعدد فنی از جمله روغن‌ریزی، ایجاد صداهای غیرعادی، و خرابی‌های مختلف، اورهال اساسی این دستگاه در دستور کار قرار گرفت و با اقدامات پیچیده فنی، دستگاه برای نخستین بار در تاریخ شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه به‌طور کامل اورهال شد.

وی تصریح کرد: در جریان این اورهال، عملیات دمونتاژ قطعات مکانیکی و الکترونیکی، تعویض سیم‌کشی، نوسازی تابلو برق، ترمیم گیربکس‌ها و به‌روزرسانی تجهیزات انجام شد. همچنین، دستگاه پس از انجام تست‌های فنی مورد تأیید، با موفقیت راه‌اندازی و در اختیار ناوگان قرار گرفت.

عبدالله‌زاده گفت: این پروژه نه تنها آمادگی عملیاتی ناوگان خط ۵ را افزایش داد، بلکه با کمترین هزینه و حمایت مدیران، موفق شدیم همزمان با ورود چرخ‌های جدید واگن‌های دوطبقه به ایران، عملیات تراش و آماده‌سازی آنها در پایانه مهرشهر انجام دهیم.

وی در ادامه افزود: این پروژه به‌عنوان یک موفقیت فنی در راستای ارتقای دانش فنی و انتقال تجربیات در زمینه اورهال دستگاه‌های مشابه، می‌تواند به‌عنوان الگویی در دیگر خطوط متروی تهران نیز به کار گرفته شود.

گفتنی است شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه ضمن تقدیر از تلاش‌های تمامی همکاران و مدیران ارشد، این دستاورد را به‌عنوان گامی مؤثر در راستای ارتقای کارایی و بهره‌وری ناوگان حمل‌ونقل عمومی تهران معرفی کرد.